Customer ratings

I used on my 34 feet Sailing vessel.Very intuitive great repeater functions AIS realy works great it was great if existe a module to upgrade to AiS receptor function.

Very good value for money as it has also an NMEA repeater for various instruments

It was easy to install. It communicates brilliantly with other equipment on board especially my Icom M423 VHF & my Garmin 620 map display. It has a very friendly intuitive interface that is a joy to use. It has exceeded my expectations. I recommend it as the AIS device that others will be measured against and fantastic value for money. It will make sailing safer easier and more enjoyable. Rarely do you find a device that has been so thoughtfully designed to meet the needs, wants and desires of a cruising sailor. I am a yacht master instructor sailing for 40 years. My Oyster Mariner is currently based in the Western Mediterranean.

Haven\'t fitted it yet but if it works it will be good value

have to install it in 2 or 3 months and see if everything works.

the AIS 6 is not top notch for the price. For me, SVB has upgraded my old devices (NAV 6, first generation) to the latest hardware and software versions. Top Arbeit.- with small ticks, but great. Even the NMEA connection works great, you just have to read correctly and not just look halfway. The ship is not yet in the water, so I can not test the AIS display yet. As everything went well until I did good things, this also works to my satisfaction.

Super Preis- Leistungsverhältnis! Das Gerät arbeitet einwandfrei und ist auch auf 2-3 Meter Abstand noch gut abzulesen!\r\nWenn eine moderne Bootselektronik an Bord ist, lassen sich auch viele andere Werte, wie Wassertiefe usw. anzeigen!\r\n\r\nIch bin mit dem Gerät sehr zufrieden!

Goedkoop en werkt goed

Sehr kontrastreiche Anzeige. Leichte Bedienung .

Kann noch leider keine endgültige Bewertung über das Prudukt geben da es noch nicht im Boot eingebaut ist.

Höchste Punktzahl, denn das verdient das Gerät aber auch der Service von SVB. Nachdem mich der Standard Horizon CP180i nicht überzeugte, wurde mir vom Kundenservice der SEATEC NAV-6 empfohlen. Ich habe mich gleich für ein weiteres SEATEC-Gerät entschlossen, den AIS-Empfänger AIS6. Alles passt perfekt zusammen und mit dem zusätzlichen NMEA-Kabel und dem guten Schaltplan von SVB war das Anschließen ein Kinderspiel.

Solides ordentliches preisgünstiges Gerät. Anleitung nur im Internet,. Dafür aber auf Deutsch. Die Farben der Ausgänge stimmten nicht! Bedienung intuitiv möglich .

Il serait souhaitable d'ajouter la connectique fournie alimentation et connecteur liaison GPS

Soweit alles gut, Gerät macht einen ordentlichen Eindruck. Was nicht so schön ist, die Voltanzeige misst i.d.R 0,8 V zu wenig, und der dazugehörige Alarm meldet sich wenn die Voltstärke überschritten wird, bei Unterschreitung der Voltalarmgrenze ist das Gerät stumm. Macht so ja wenig Sinn, finde ich .
Aber das ist ja nur eine Randfunktion.... ansonsten alles Prima!

mi sembra un ottimo compromesso tra AIS/schermo grande e possibilità di usarlo come ripetitore degli altri strumenti di bordo.\r\nFacile da utilizzare.\r\n

Das Gerät ist mit die günstigste Möglichkeit, AIS an Bord zu empfangen. Die Darstellung ist radarartig - das eigene Schiff liegt stets in der Mitte, die anderen je nach Peilung drum herum, jeweils angezeigt mit Kurslinie, Kursänderung usw. Detailinformationen können im Extrafenster abgerufen werden. Die Bedienung ist einfach - ebenso wie das Plastikgehäuse des Gerätes. Käufer sollten wissen, dass sie eine externe GPS-Quelle und eine Funkantennen benötigen, der Splitter ist hingegen eingebaut. Bei mir sitzt das Gerät am Kartentisch und zeigt neben AIS auch andere Schiffsdaten wie COG/SOG an. Im Cockpit würde ich einen richtigen Plotter installieren, um die AIS-Daten direkt auf der elektr. Seekarten zu haben. Was ist - unter Berücksichtigung des Preises - verbesserungswürdig? Nur eines: Der Alarm ist deutlich zu leise. Selbst unter Segeln ist das Gerät in der Plicht nicht mehr zu hören. Damit sind die wirklich guten Alarmfunktionen (Annäherung, Kollision) nur eingeschränkt zu nutzen.

Leider wird keine Dokumentation mitgeliefert Bei den Möglichkeiten dieses Geräts wäre das Begrüssenswert. Die Farbe des Gehäuses passt vielleicht nicht jedem.

Bonjour, j utilise ce produit depuis 1 an.
Il rempli sa fonction, mais:
A/ Il consomme énormément , pour un récepteur ( aussi je mets la luminosité de l écran très basse, pour limiter un peu)

B/ mise en fonction très laborieuse, car ce récepteur m a été livré sans câble d interface, avec le système du bord (alors qu\'il en censé afficher tous les paramètres présents sur le bus NMEA). Reference et plan de câblage du câble nécessaire non fourni !
j\'espères que cette situation a change pour les nouveaux acquéreurs.

Passé ces écueils, il fonctionne bien.

herve,
Lorient France

hat noch kinderkrankeiten s.,u.

die entfermungsangabe (linke ecke unter) wird in sm angezeigt ,obwohl die Einstellungen auf metrisches System lauten.\\r\\nbei der produkt-beschreibung wird nicht klar,dass man ein externes gps Signal benötogt.\\r\\n

Für längere Touren und Einhandsegler denkbar ungeeignet. Das System stürzt gerne ab. Dann friert der Bildschirm ein. Ein Neustart ist dann erforderlich. Manchmal mehrmals täglich. Dieser Tatsache und des viel zu leisen Kollisionsalarmes ist diese schlechte Bewertung geschuldet. Es wurde zwar eine Reparatur durch Update angeboten, wie lange das jedoch dauert konnte keiner sagen. Ebenso wie zuverlässig die neue Software ist. Da die zwei Geräte aber zu dieser Zeit schon Richtung Cap Verde unterwegs waren, wollten die Skipper dann doch nicht ganz darauf verzichten. Nach dem Motto: Besser ein mieses als gar kein AIS. Auf den Vorschlag, Tauschgeräte nachzuschicken und diese vor Ort umzurüsten, ging SVB nicht ein.